Porque el bajo precio
Como probablemente se habrá dado cuenta, el precio del MacGregor 26 es considerablemente menor que el precio de barcos de eslora similar. Las razones son varias.
El diseño es simple y directo, la seña distintiva de la ingeniería de vanguardia.
MacGregor es uno de los fabricantes de veleros más grandes y de mayor volumen del mundo. Estos barcos están construidos en una de las plantas más modernas y eficientes de la industria. Nos hemos especializado en este mercado durante más de 25 años, y hemos construido más de 35.000 barcos.
Este volumen de producción tiene grandes ventajas sobre los costes. Los gastos generales y de desarrollo se dividen entre un gran número de barcos. Compramos los mismos o mejores materiales que otros fabricantes, pero los compramos por mucho menos por nuestro mayor volumen. Por ejemplo, compramos la resina por camiones cisterna, mientras que muchos constructores la compran por barriles. Nuestros precios pueden ser hasta un 30% o un 40% menos por el mismo material. Nosotros, como la mayoría de compañías exitosas de aeronáutica, automoción y prácticamente de cualquier cosa, hacemos nuestras propias tareas de diseño. Conocemos nuestras capacidades de producción mejor que cualquier diseñador externo. Muchos diseñadores pasan muy poco tiempo en las plantas de producción, y tienden a crear barcos que son extremadamente costosos de construir.
Nuestra produción está altamente especializada. Debido a nuestro volumen, cada trabajador se puede concentrar en un trabajo y pronto llegar a ser el mejor de la industria en ese trabajo. Al contrario de otros fabricantes, hacemos grandes inversiones en ingeniería de producción (el arte de crear sistemas de producción que ahorren trabajo y reduzcan la posibilidad de errores). Fabricamos plantillas, soportes y otras herramientas que permiten al trabajador realizar su trabajo con un mínimo esfuerzo y la máxima precisión.
Cada pedacito de información transferido permanentemente a una herramienta o equipamiento reduce los requerimientos de trabajos especializados de alto coste. El resultado es precisión y bajo coste.
No pase por alto que el lastre por agua es gratis. El plomo y el hierro fundido son muy caros.
Los ordenadores contribuyen al control de los costes. Se usa un avanzado modelado por ordenador en todas las fases del trabajo de diseño; para crear el barco en sí y para preparar los patrones y precisos esquemas de taller que describan cada detalle del barco y su producción. Hemos creado nuestro propio software especializado para programar la producción, compras, control de inventario, de costos, nominas y análisis estructural.
La mayoría de nuestros competidores construyen muchos tipos de barcos de varias esloras, y sus habilidades están demasiado dispersas, impidiéndoles optimizar realmente el diseño y producción de un modelo en particular. No hacemos trabajos a medida. Solo construimos la configuración que aparece en el catálogo. Básicamente, solo hacemos una cosa, y la hacemos bien.
No se crea el viejo dicho “obtienes lo que pagas”. Habitualmente es la excusa de los constructores ineficientes para sus altos precios. Tenga por seguro que “lo que pagas” no son los altos costes indirectos del constructor, gastos publicitarios excesivos, equipamiento que no quiere o no necesita, diseños innecesariamente complejos, mal control de inventarios, falta de un proceso de fabricación bien diseñado, o una amplia franja de negocios o procesos de fabricación derrochadores. Estos no tiene valor para Ud., pero sus costes se le remiten invariablemente en la forma de precios más altos.
